Klaar voor de zero-emissiezones: Holwerda Transport kiest voor elektrische vrachtwagens

Kijk hier de video

Samen met klanten verduurzamen

“De transportbusiness is nooit hetzelfde. Morgen gaat het anders dan je vandaag hebt bedacht. Dat maakt dit vak zo leuk en dynamisch”, zegt Bas Koopmanschap. Momenteel is één van de bijkomende uitdagingen in de sector de veranderende duurzaamheidswet- en regelgeving. Hoewel - duurzaamheid was altijd al belangrijk, aldus Bas. “Twintig procent van onze kosten zijn brandstofkosten. Dat is veel, dus onze planners kijken altijd hoe we zo duurzaam en efficiënt mogelijk kunnen rijden. Maar met de duurzaamheidswetgeving en de komst van zero-emissiezones stellen ook onze klanten vragen. Zij willen graag dat we hen helpen met het verbeteren van onze gezamenlijke CO2-voetafdruk door ons aandeel in de supply chain te verduurzamen.”

"Elektrificatie is meerwaarde in onze positionering"

“In mijn ogen is verduurzaming zowel een plicht als een kans. Zoals iedereen zegt: we doen het voor onze kinderen en de wereld die we achterlaten. Maar voor ons als bedrijf is het ook een gelegenheid om ons te onderscheiden. Er zijn veel transportbedrijven in Nederland en we zeggen allemaal dat we anders zijn, maar in essentie doen we allemaal hetzelfde als onze concurrenten: we brengen goederen van A naar B. Dan is de vraag: zijn we een voorloper of een volger? Innoveren, je aanpassen aan veranderende omstandigheden, is altijd belangrijk. Ik geloof dat verduurzamen ons verder gaat helpen en echte meerwaarde oplevert voor de positionering van ons bedrijf.”

Concreet zorgt de invoer van zero-emissiezones in een groot aantal Nederlandse steden ervoor dat Holwerda Transport vanaf 1 januari 2025 niet meer met alle wagens de binnensteden in mag, terwijl hun werk dat wel vereist. Bas: “Er zijn eerst nog allerlei uitzonderingsregels, maar uiteindelijk gaat het gebeuren en dat vraagt om alternatieven. We hebben een deel van ons wagenpark vervangen door nieuwere – en daarmee schonere – vrachtauto’s. Daarnaast hebben we ons gecommitteerd aan de vraag van een grote klant om te gaan elektrificeren voor de last-milelogistiek. Daarvoor gingen we op zoek naar geschikte emissieloze voertuigen. Uiteindelijk kwamen we uit op twee elektrische vrachtwagens.”

Bent u al op de hoogte van de subsidies voor elektrificatie? Bekijk het subsidieoverzicht

Lease geeft zekerheid

De nieuwe elektrische vrachtwagens kosten Holwerda € 300.000 per voertuig. Een investering die twee tot tweeënhalf keer zo groot is als die voor een wagen die op fossiele brandstof rijdt. Bas: “Het kapitaalbeslag op die twee wagens is vrij hoog. En met een wagenpark van 45 auto’s hebben we ook onze normale investeringen. Dan is het zoeken naar de balans tussen een aanvaardbaar financieel risico en andere financieringsoplossingen, zonder dat een investering teveel van je liquiditeit vraagt.”

Zelf financieren was geen optie, zeker niet omdat het bedrijf ook wil investeren in slimme laadpalen en een batterijsysteem. Al snel dacht Bas aan lease. “Met lease weet ik wat het me de komende acht jaar kost en dat geeft zekerheid. En ik kan de financiering van zowel de auto als de opbouw – van twee verschillende leveranciers – combineren, wat weer veel administratief gedoe scheelt.”

"Nieuwe vrachtwagens geven ons een koppositie"

De directeur van Holwerda merkt dat zijn bedrijf in de markt kan rekenen op veel interesse – van klanten én van zijn eigen chauffeurs. “We kunnen vanuit hier transport verzorgen naar een aantal binnensteden, iets wat andere vervoerders per 1 januari niet meer kunnen. Daarmee geven de nieuwe auto’s ons een koppositie in de regio. Volgens onze chauffeurs rijdt een elektrische vrachtwagen anders, maar comfortabel. Natuurlijk is het wennen aan een wagen met een andere actieradius en zonder het typische geluid van de motor. Maar bij de oplevering kwamen veel medewerkers nieuwsgierig kijken. We investeren in de toekomst en dat leeft binnen ons bedrijf.”

Ook interesse in een financiële lease?